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S211日記 車高編

隠していた訳ではないですが、1ヶ月前に車のロワリング行いました。
大人しく乗ろうと思ったけど、やはり血が騒いじゃった(^^;

実は車を買った時から考えていたけど、4MATICのロワリングは部品がなくネットで探しまくって唯一見つけたのが、フロントバネだけ。。リアは、レベライザーで車高が自動的に変わるシステムなのでサス設定もなし。
ショックは前後ともに設定なし。。。

ショップに聞いてみようと、その筋の雑誌で広告を出してる「コクピット◯ィール」と「PIT xWO」に行って聞いてみるも、問屋に問い合わせて部品ないですねで終了。
それ以上の事を聞いてみても「調べてみます」とは言ったがその後連絡なし。顧客対応として最悪だ。
結局、実際に車を見てみる事もしない。

こうなれば自分で調べるしかないという事で、ヤナセへ行って整備の人と一緒にPC見ながら部品調べて見た。結果フロント周りは4MATICとFRで違うけどリア周りは同じっぽい。ぽいというのは同じE350のFRでも数種類あった。。。
ぐたぐた色々聞いたけどヤナセの対応もまあ良かったです。

となるとリア周りはFR用が使えそうなので、FR用のレベライザー調整用ロッドというのが使えそう。
ショックはビルシュタインのFR用が使えそう。
フロントのショックが問題。ワンオフしか道がない。。いくらかかるのかな〜

依頼するのをどこのお店にしようかとかなり迷ったけど、W124を色々いじってたのでクルーズに行ってみる事に。
ココは昔からエンジンバリバリいじる系なので毛色違うかな〜と心配したけど、行ってみると好感触。実際に車に潜って見てみるし。
問屋に問い合わせるも前述のショップが聞いた問屋と同じなので「部品ない」で回答されるも「お客さんが調べて部品ある。リアもディーラーで調べてFRと共通って判明してるんだ。勉強不足だ。調べ直せ!」と怒鳴りつける(笑)。それからも積極的に動いてくれ、他ブランドやビルシュタインの型番的にはフロント周りもFR用でいけるかもしれないので取り寄せて調べてみる。と前向きな意見。
客の観点に立ってサービスをしていて気持ちが良かったので依頼することに。
その後の対応も電話とメールで迅速だし、帰る時も道路に立って見送る、車は洗車して返却など基本的な対応がきちんとしていて気持ちがいい店です。設備がボロいのが欠点(笑)

フロントバネはドイツへのバックーダーに時間かかるも注文から1ヶ月後にやっと装着。
フロントのショックはやはり装着不可で、残る道は純正部品をエナペタルへ送って特注で作成。2本で14万。。。
リアはビルシュタインので問題なく装着できるそう。
悩んだ挙げ句、特注はやめてバネとロッドだけで車高をさげて一冬様子を見る事に。
結果、以下だけを装着
  フロント「H&R 4MATIC用サスペンション」
  リヤ  「iiD(リアのみエアサス用)のロワリングロッド」
        ↓こんなロッドで25000円はボッタクリだな〜
20081220_car

結果1.5cmダウン。なじんてきたらフロントはさらに5mmくらいは沈むかもしれない。
リアは結構自由自在だったけどフロントの落ち具合に合わせてる。
数値以上に落ちた感じでみっともなさ?は少し解消されたかな。
でも少し物足りない感じ。。。あと1〜2cm落としたい。。。
でもこれ以上の散財は。。。o(´^`)o ウー

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コメント

力作(長文)だし、他の皆さんレスなさそうなのでちょっとっだけ(笑)
還暦迎えても車高に拘る勢いで笑えますな!北だとMBを触る絶対数が少ないから苦労しているけど東京やら大阪なんかは4MATICでもベタベタいるから作戦はあるんだろうね。
前出のショップ2つはこのご時世先は短いね、無いですねで終われば商売にならんしょ?無いけど実は○○な方法が有りましてへへへ・・みたいなとこがショップであって欲しいよね?
3つ目はうれしい対応で、10年経ったら屋根切ってもらって下さい。雑誌に載るよたぶん。

投稿: なかじ | 2008年12月21日 (日) 20時11分

北海道は良いショップが少ないね。車に限らない話だけど。
S211の4MATICで車高下げてる人いる?
内地でも一握りしかいないと思う。ビルシュタインや東京のパーツ作成している有名やショップもデータなかったし。
FRやAMGのエアサスならたくさんいるんだけどね〜
S210はシム調整と呼ばれるストラット上のブッシュの厚み変更とバネカットがほとんどらしい(笑)

投稿: ふっしー | 2008年12月21日 (日) 23時29分

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